1‑я резервная авиационная бригада

1‑я запас­ная штур­мо­вая авиа­ци­он­ная Крас­но­зна­мён­ная бри­га­да
Воору­жён­ные силы	ВС СССР
Вид воору­жён­ных сил	ВВС
Род войск (сил)	штур­мо­вая авиа­ция
Фор­ми­ро­ва­ние	01.10.1939 г.
Рас­фор­ми­ро­ва­ние (пре­об­ра­зо­ва­ние)	13.02.1946 г.
Награ­ды
Пре­ем­ствен­ность
Пред­ше­ствен­ник	1‑я резерв­ная авиа­ци­он­ная бри­га­да

Бри­га­да обу­ча­ла мар­ше­вые пол­ки и эки­па­жи на само­лёт Ил‑2 с 1941 года.

1‑я запас­ная штур­мо­вая авиа­ци­он­ная Крас­но­зна­мён­ная бри­га­да — учеб­но-бое­вая воин­ская часть Воен­но-воз­душ­ных сил (ВВС) Воору­жён­ных Сил РККА, зани­мав­ша­я­ся обу­че­ни­ем, пере­под­го­тов­кой и пере­учи­ва­ни­ем лёт­но­го соста­ва стро­е­вых частей ВВС РККА в пери­од бое­вых дей­ствий во вре­мя Вели­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны, осу­ществ­ляв­шая под­го­тов­ку штур­мо­вых мар­ше­вых пол­ков и отдель­ных эки­па­жей на само­лё­тах Ил‑2.

Наименования

• 1‑я резерв­ная авиа­ци­он­ная бри­га­да;
• 1‑я запас­ная авиа­ци­он­ная бри­га­да;
• 1‑я запас­ная штур­мо­вая авиа­ци­он­ная бри­га­да;
• 1‑я запас­ная штур­мо­вая авиа­ци­он­ная Крас­но­зна­мён­ная бри­га­да.

История и боевой путь бригады

Сфор­ми­ро­ва­на в соста­ве ВВС Орлов­ск­го воен­но­го окру­га в Воро­не­же в 1939 году как 1‑я резерв­ная авиа­ци­он­ная бри­га­да. С нача­лом Вели­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны бри­га­да осу­ществ­ля­ла под­го­тов­ку лёт­чи­ков штур­мо­вых пол­ков и пере­ба­зи­ро­ва­лась на аэро­дро­мы Куй­бы­шев­ской обла­сти, штаб бри­га­ды рас­по­ла­гал­ся в Куй­бы­ше­ве.

1‑я запас­ная авиа­ци­он­ная бри­га­да зани­ма­лась под­го­тов­кой лёт­чи­ков для штур­мо­вых авиа­пол­ков соста­вом четы­рёх авиа­ци­он­ных пол­ков на 13 аэро­дро­мах, фор­ми­руя до два­дца­ти авиа­пол­ков в месяц^[1].

Лёт­ная под­го­тов­ка про­во­ди­лась поточ­ным мето­дом, в ходе кото­ро­го инструк­то­ры и обу­ча­е­мые осва­и­ва­ли новую тех­ни­ку почти одно­вре­мен­но. В сред­нем на одно­го лёт­чи­ка в 1941 году при­хо­ди­лось по 6 часов 30 минут налё­та. С июня 1942 года в бри­га­де внед­ри­лась систе­ма тео­ре­ти­че­ско­го обос­но­ва­ния и прак­ти­че­ской про­вер­ки наи­бо­лее раци­о­наль­ных спо­со­бов дей­ствий штур­мо­ви­ков при уни­что­же­нии вра­же­ских целей на поле боя в тес­ном так­ти­че­ском вза­и­мо­дей­ствии с сухо­пут­ны­ми вой­ска­ми. На поли­го­нах инструк­то­ры бри­га­ды и фрон­то­ви­ки при­ме­ня­ли ата­ку целей с бре­ю­ще­го полё­та (до 50 мет­ров), широ­ко при­ме­няв­шу­ю­ся в 1941 году, а так­же пред­ла­га­е­мый учеб­ным отде­лом новый спо­соб штур­мов­ки — с высо­ты 800—1200 мет­ров под углом пики­ро­ва­ния 15–20 гра­ду­сов^[2].

На базе бри­га­ды были про­ве­де­ны две тео­ре­ти­че­ские кон­фе­рен­ции по обоб­ще­нию опы­та дей­ствий штур­мо­вой авиа­ции на раз­лич­ных фрон­тах. В 1942 году в авиа­б­ри­га­де были созда­ны мето­ди­че­ские клас­сы, тре­на­жё­ры и стрел­ко­вые тиры. К инструк­тор­ской рабо­те при­вле­ка­лись опыт­ные лёт­чи­ки из стро­е­вых частей, для команд­но­го и пре­по­да­ва­тель­ско­го соста­ва была вве­де­на обя­за­тель­ная ста­жи­ров­ка на фрон­тах. На одно­го лёт­чи­ка дава­лось 24 часа 52 мину­ты тре­ни­ро­воч­но­го налё­та^[2].

Все­го в годы вой­ны было под­го­тов­ле­но и отправ­ле­но на фронт все­ми запас­ны­ми пол­ка­ми 356 штур­мо­вых авиа­пол­ков, из это­го чис­ла 140 пол­ков про­хо­ди­ли пере­фор­ми­ро­ва­ние в запас­ных пол­ках один раз, 103 авиа­пол­ка — два­жды, 61 — три­жды, 31 — четы­ре раза и 21 — пять раз. Через запас­ные пол­ки бри­га­ды за годы вой­ны про­шло почти 54 % всех само­ле­тов Ил‑2, выпу­щен­ных авиа­про­мыш­лен­но­стью СССР^[2].

Обу­че­ние на Ил-10 в бри­га­де нача­лось в 1944 году.

За образ­цо­вое выпол­не­ние зада­ний коман­до­ва­ния в деле под­го­тов­ки, пере­учи­ва­ния лёт­ных кад­ров и мар­ше­вых авиа­ци­он­ных пол­ков для частей Дей­ству­ю­щей армии Ука­зом Пре­зи­ди­у­ма Вер­хов­но­го Сове­та СССР от 7 авгу­ста 1943 года 1‑я запас­ная авиа­ци­он­ная бри­га­да награж­де­на орде­ном Крас­но­го Зна­ме­ни^[3].

1‑я запас­ная штур­мо­вая авиа­ци­он­ная бри­га­да 13 фев­ра­ля 1946 года была рас­фор­ми­ро­ва­на в соот­вет­ствии с Дирек­ти­вой Гене­раль­но­го шта­ба КА № орг/10/14161 от 04.12.1945 г.

Командиры бригады

• пол­ков­ник Папи­вин Нико­лай Филип­по­вич^[4], 01.08.1940 — 05.1942
• пол­ков­ник Ряза­нов Андрей Мат­ве­е­вич^[4], 05.1942 — 11.06.1942
• пол­ков­ник, гене­рал-май­ор авиа­ции Подоль­ский Алек­сей Ильич^[5], 11.06.1942 — 02.1946

В составе соединений и объединений

Состав бригады

• 164‑й резерв­ный авиа­ци­он­ный полк, 1940 — 09.1941
• 5‑й запас­ной авиа­ци­он­ный полк (Куй­бы­шев­ский аэро­узел (аэро­дром Муха­но­во, Кинель-Чер­кас­ско­го рай­о­на), 1941—1946
• 10‑й запас­ной авиа­ци­он­ный полк (Харь­ков, аэро­дром Дани­лов­ка до сен­тяб­ря 1941 года, затем Камен­ка Пен­зен­ской обла­сти), 1941—1944
• 12‑й запас­ной авиа­ци­он­ный полк (Чапа­евск, Куй­бы­шев­ская область), 1941—1946
• 43‑й запас­ной авиа­ци­он­ный полк (Боб­ров­ка Кинель-Чер­кас­ско­го рай­о­на).

Базирование

Самолёты на вооружении

Подготовленные полки

Примечания

Литература

• Рыбал­ка В. В. Коман­ду­ю­щие воз­душ­ны­ми арми­я­ми. — М.: Пат­ри­от, 2006. — 390 с. — ISBN 978–570-30–0937‑6.
• Коз­лов П. Я. Вели­кое един­ство: Доку­мен­таль­ная повесть. — М. : ДОСААФ, 1982. — 191 с. — 100 000 экз.
• Фила­тов А. Штур­мо­ви­ки летят на запад. — М., 2017.

Ссылки

• Авиа­то­ры Вто­рой миро­вой вой­ны. 1‑я запас­ная штур­мо­вая Крас­но­зна­мен­ная авиа­б­ри­га­да
• Награ­да штур­мо­вой бри­га­ды. Меж­ре­ги­о­наль­ное инфор­ма­ци­он­ное агент­ство «Сама­ра. Губер­ния».