105‑й истребительно-бомбардировочный авиационный полк

105‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк
сер­бо­хо­рв. 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 105. ловач­ко-бом­бар­дер­ски авија­ци­јски пук
Годы суще­ство­ва­ния	1946—1992
Стра­на	Юго­сла­вия
Вхо­дит в	Воен­но-воз­душ­ные силы и вой­ска ПВО СФРЮ
Тип	авиа­ци­он­ный полк
Вклю­ча­ет в себя	три эскад­ри­льи
Дис­ло­ка­ция	см. ниже
Сна­ря­же­ние	см. ниже
Вой­ны	Граж­дан­ская вой­на в Юго­сла­вии
Пре­ем­ник	105‑я авиа­ци­он­ная бри­га­да
Коман­ди­ры
Извест­ные коман­ди­ры	см. ниже

105‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (сер­бо­хо­рв. 105. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 105. ловач­ко-бом­бар­дер­ски авија­ци­јски пук) — авиа­ци­он­ный полк воен­но-воз­душ­ных сил и войск ПВО СФРЮ, обра­зо­ван­ный в 1946 году как 3‑й учеб­ный авиа­ци­он­ный полк (сер­бо­хо­рв. 3. vazduhoplovni školski puk / 3. ваз­ду­хоплов­ни школ­ски пук) и суще­ство­вав­ший до 1992 года. Его пра­во­пре­ем­ни­ком назва­лась 105‑я авиа­ци­он­ная бри­га­да воору­жён­ных сил Рес­пуб­ли­ки Серб­ская Кра­и­на.

История

3‑й учебный авиаполк

3‑й учеб­ный авиа­полк был осно­ван 21 декаб­ря 1946 года соглас­но рас­по­ря­же­нию от авгу­ста 1945 года, пер­вой его базой стал аэро­дром Ковин. Осно­вой для фор­ми­ро­ва­ния пол­ка послу­жи­ла 2‑я эскад­ри­лья 2‑го учеб­но­го авиа­ци­он­но­го пол­ка, осна­щён­ная совет­ски­ми само­лё­та­ми Ил‑2 и УТ‑2 и юго­слав­ски­ми учеб­ны­ми само­лё­та­ми. 3‑й учеб­ный полк был частью воен­но-воз­душ­но­го учи­ли­ща, и к 1947 году в его соста­ве было две эскад­ри­льи (позд­нее оста­ви­ли толь­ко одну).

В 1948 году полк был пере­име­но­ван в 105‑й штур­мо­вой учеб­ный авиа­ци­он­ный полк. Коман­ди­ром пол­ка в это вре­мя был Алек­сандр Ради­че­вич-Зем­ля^[1].

105‑й авиаполк

В 1949 году 105‑й полк пере­ба­зи­ро­вал­ся на аэро­дром Мостар, а вско­ре отпра­вил­ся в Ник­шич и затем был рас­фор­ми­ро­ван. В 1951 году полк вос­ста­но­ви­ли, сде­лав его основ­ной авиа­ба­зой Тито­град и осна­стив учеб­ны­ми само­лё­та­ми Аеро 2. Полк исполь­зо­вал­ся шко­лой офи­це­ров авиа­ции в соста­ве воен­но-воз­душ­ной ака­де­мии, а с 1953 года был частью учеб­но­го цен­тра. В 1956 году полк был пре­об­ра­зо­ван во 2‑ю лёт­ную шко­лу. Само­лё­ты Аеро 2 были заме­не­ны в кон­це 1950‑х само­лё­та­ми Аеро 3^[en] и Соко 522.

В 1960 году полк уже носил имя 105-го учеб­но­го авиа­ци­он­но­го пол­ка, а со 2 фев­ра­ля 1961 года его шта­бом была авиа­ба­за Зему­ник. В том же году после реор­га­ни­за­ции ВВС Юго­сла­вии были обра­зо­ва­ны три новых эскад­ро­на лёг­кой бое­вой авиа­ции: 463‑й, 464‑й и 465‑й. В 1966 году заме­сто само­лё­тов Аеро 3^[en] и Соко 522 стал исполь­зо­вать­ся новый оте­че­ствен­ный Г‑2 Галеб, а в соста­ве пол­ка оста­лись все­го две эскад­ри­льи (249‑я и 251‑я), полу­чив­шие ста­тус истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ных.

С 1969 года полк стал носить имя 105-го истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­но­го. В 1974 году на служ­бу 3‑й (с 1976 года — 333‑й) сме­шан­ной эскад­ри­льи посту­пи­ли чехо­сло­вац­кие само­лё­ты Zlin 526F. В 1980 году само­лё­ты UTVA 75 так­же нача­ли исполь­зо­вать­ся в 333‑й эскад­ри­лье вме­сте в каче­стве учеб­ных при воен­но-воз­душ­ной ака­де­мии, а в сере­дине 1980‑х в соста­ве 333‑й эскад­ри­льи была обра­зо­ва­на пило­таж­ная груп­па «Лета­ю­щие Звёз­ды», исполь­зо­вав­шая 6 само­лё­тов ИJ-21 Jастреб в сво­их выступ­ле­ни­ях (само­лё­ты были окра­ше­ны в жёл­тый цвет, на них были нане­се­ны так­же цве­та юго­слав­ско­го фла­га — синий, белый и крас­ный).

В 1986 году 229‑я эскад­ри­лья была осна­ще­на новы­ми учеб­ны­ми само­лё­та­ми Г‑4 Супер Галеб вме­сто ста­рых Г‑2. К 1990 году в «Лета­ю­щих Звёз­дах» было семь таких само­лё­тов, при­шед­ших на сме­ну ИJ-21 (они были рас­кра­ше­ны в цве­та юго­слав­ско­го фла­га).

Конец полка

105‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк участ­во­вал в бое­вых опе­ра­ци­ях в кон­це 1991 — нача­ле 1992 годов. После того, как хор­ва­ты ста­ли разору­жать воин­ские фор­ми­ро­ва­ния ЮНА, 105-му пол­ку был дан при­каз поки­нуть аэро­дром Зему­ник и напра­вить­ся на авиа­ба­зу Удби­на, кото­рая была под кон­тро­лем сер­бов. На базу долж­ны были при­быть 249‑я и 251‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ные эскад­ри­льи. 333‑я эскад­ри­лья оста­ва­лась на авиа­ба­зе Голу­бов­ци. 249‑я эскад­ри­лья полу­чи­ла про­зви­ще «Коб­ры» (сер­бо­хо­рв. Коб­ре / Kobre), 251‑я — «Пумы» (сер­бо­хо­рв. Пуме / Pume). 105‑й полк зани­мал­ся под­держ­кой с воз­ду­ха частей Юго­слав­ской народ­ной армии — 9‑го кор­пу­са назем­ных войск и воен­но-мор­ско­го фло­та.

Базой пол­ка ста­ли Голу­бов­ци, но в апре­ле 1992 года полк был рас­фор­ми­ро­ван после того, как не ста­ло суще­ство­вать как тако­вой Юго­слав­ской народ­ной армии. 251‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ная эскад­ри­лья была пере­име­но­ва­на в 172‑ю авиа­ци­он­ную бри­га­ду, а 252‑я эскад­ри­лья пре­кра­ти­ла суще­ство­ва­ние: её лич­ный состав был рас­пре­де­лён меж­ду 172‑й авиа­ци­он­ной бри­га­дой и 252‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ной эскад­ри­льей. Тем не менее, пра­во­пре­ем­ни­ком пол­ка неко­то­рое вре­мя себя назы­ва­ла 105‑я авиа­ци­он­ная бри­га­да из Воору­жён­ных сил Рес­пуб­ли­ки Серб­ская Кра­и­на.

В составе

• Воен­ное-воз­душ­ное учи­ли­ще (1946—1949)
• Шко­ла офи­це­ров авиа­ции при ака­де­мии ВВС (1949—1952)
• Учеб­но-тре­ни­ро­воч­ный центр (1953—1960)
• Воен­но-воз­душ­ная ака­де­мия (1960—1991)

Предыдущие наименования

• 3‑й учеб­ный авиа­ци­он­ный полк (1945—1948)
• 105‑й штур­мо­вой тре­ни­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (1948—1949)
• 105‑й учеб­ный авиа­ци­он­ный полк (1951—1956)
• 2‑я лёт­ная шко­ла (1956—1960)
• 105‑й учеб­ный авиа­ци­он­ный полк (1960—1969)
• 105‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (1969—1992)

Структура

1961—1966

• 105‑й учеб­ный авиа­ци­он­ный полк
  • 463‑я эскад­ри­лья лёг­кой бое­вой авиа­ции
  • 464‑я эскад­ри­лья лёг­кой бое­вой авиа­ции
  • 465‑я эскад­ри­лья лёг­кой бое­вой авиа­ции

1966—1974

• 105‑й учеб­ный (истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный) авиа­ци­он­ный полк
  • 249‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ная эскад­ри­лья
  • 251‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ная эскад­ри­лья

1974—1992

• 105‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк
  • 249‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ная эскад­ри­лья
  • 251‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ная эскад­ри­лья
  • 3‑я сме­шан­ная эскад­ри­лья / 333‑я сме­шан­ная эскад­ри­лья (пило­таж­ная груп­па «Лета­ю­щие Звёз­ды» с 1985 по 1991 годы)

Авиабазы

• Ковин (1946–1949)
• Мостар (1949)
• Ник­шич (1949)
• Тито­град (1951–1961)
• Зему­ник (1961–1991)
• Удби­на (1991–1992)
• Голу­бов­ци (1992)

Командиры

Самолёты

• Ил‑2 (1946–1949)
• УТ‑2 (1946–1949)
• Ика­рус Аеро 2B/C^[en] (1946–1949, 1951–1958)
• UTVA Аеро 3^[en] (1958–1966)
• Соко 522 (1959–1966)
• СОКО Г‑2 Галеб (1966–1992)
• Zlin 526F^[en] (1973/4–1988)
• UTVA 75 (1980–1992)
• СОКО Г‑4 Супер Галеб (1986–1992)
• СОКО ИЈ-21 Јастреб (1985–1990), исполь­зо­вал­ся «Лета­ю­щи­ми Звёз­да­ми»

См. также

• Спи­сок пол­ков и бри­гад ВВС Юго­сла­вии^[en]

Примечания

Литература

• Bojan Dimitrijević. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942–1992. — Beograd, 2006.