107‑й смешанный авиационный полк (Югославия)

107‑й сме­шан­ный авиа­ци­он­ный полк
сер­бо­хо­рв. 107. mešoviti avijacijski puk / 107. мешо­ви­ти авија­ци­јски пук
Личный состав полка, 1949 год
Лич­ный состав пол­ка, 1949 год
Годы суще­ство­ва­ния 19441992
Стра­на  Юго­сла­вия
Под­чи­не­ние Roundel of SFR Yugoslavia Air Force.svg Воен­но-воз­душ­ные силы и вой­ска ПВО СФРЮ
Вхо­дит в см. ниже
Тип авиа­ци­он­ный полк
Вклю­ча­ет в себя от 3 до 4 эскад­ри­лий
Дис­ло­ка­ция см. ниже
Сна­ря­же­ние см. ниже
Вой­ны Народ­но-осво­бо­ди­тель­ная вой­на Юго­сла­вии
Вой­на в Хор­ва­тии
Вой­на в Бос­нии и Гер­це­го­вине
Уча­стие в
Пре­ем­ник Флаг Союзной Республики Югославия 97‑й вер­то­лёт­ный полк
Коман­ди­ры
Извест­ные коман­ди­ры см. ниже

107‑й сме­шан­ный авиа­ци­он­ный полк (сер­бо­хо­рв. 107. mešoviti avijacijski puk / 107. мешо­ви­ти авија­ци­јски пук) — авиа­полк воен­но-воз­душ­ных сил и войск ПВО СФРЮ, обра­зо­ван­ный в 1944 году как 421‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ный полк (сер­бо­хо­рв. 421. vazduhoplovni jurišni puk / 421. ваз­ду­хоплов­ни јуриш­ни пук) в соста­ве 42‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ной диви­зии и участ­во­вав­ший в Народ­но-осво­бо­ди­тель­ной войне Юго­сла­вии.

История

421‑й штурмовой авиационный полк

421‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ный полк обра­зо­ван 20 декаб­ря 1944 года в Лача­ра­ке. Лич­ный состав про­хо­дил обу­че­ние под руко­вод­ством 10‑й гвар­дей­ской штур­мо­вой авиа­ци­он­ной диви­зии из 17‑й воз­душ­ной армии, полк вхо­дил в состав 42‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ной диви­зии. Был осна­щён штур­мо­ви­ка­ми Ил‑2, участ­во­вал в завер­ша­ю­щих боях за осво­бож­де­ние Юго­сла­вии. В годы вой­ны его база­ми слу­жи­ли местеч­ки Лача­рак, Крне­шев­ци, Земун, Надаль, Бач­ки-Бре­сто­вац и Сомбор.

После вой­ны базой пол­ка ста­ло Ско­пье, а затем Ниш. В 1948 году он был пере­име­но­ван в 107‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ный полк[1].

107‑й смешанный авиационный полк

107‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ный полк состо­ял в 37‑й авиа­ци­он­ной диви­зии. В 1949 году он пере­ле­тел на базу Лес­ко­вац, где оста­вал­ся до 1953 года, после чего вер­нул­ся в Ниш. С 1953 года на его воору­же­нии нахо­ди­лись юго­слав­ские истре­би­те­ли Ика­рус С‑49, и полк вско­ре был пере­име­но­ван в 107‑й истре­би­тель­ный авиа­ци­он­ный полк (сер­бо­хо­рв. 107. lovački avijacijski puk / 107. ловач­ки авија­ци­јски пук). В 1957 году на воору­же­ние посту­пи­ли аме­ри­кан­ские истре­би­те­ли-бом­бар­ди­ров­щи­ки F‑47D Thunderbolt, сня­тые в 1960 году, и полк в тече­ние это­го вре­ме­ни назы­вал­ся 107‑м истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ным авиа­ци­он­ным пол­ком (сер­бо­хо­рв. 107. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 107. ловач­ко-бом­бар­дер­ски авија­ци­јски пук).

С 18 авгу­ста 1960 года полк носил назва­ние 107‑й вер­то­лёт­ный полк (сер­бо­хо­рв. 107. helikopterski puk / 107. хели­ко­птер­ски пук), будучи осна­щён­ны­ми совет­ски­ми вер­то­лё­та­ми Ми‑4 и бри­тан­ски­ми Westland S‑55. В 1961 году по пла­ну «Дрвар» реор­га­ни­за­ции ВВС три эскад­ри­льи пол­ка были пре­об­ра­зо­ва­ны в транс­порт­ные вер­то­лёт­ные: 780‑я, 781‑я и 782‑я.

В 1964 году в состав 107-го вспо­мо­га­тель­но­го авиа­ци­он­но­го пол­ка была вклю­че­на 677‑я транс­порт­ная авиа­ци­он­ная эскад­ри­лья, осна­щён­ная транс­порт­ны­ми само­лё­та­ми Douglas C‑47 и Ли‑3. Через год в состав пол­ка вошла 891‑я эскад­ри­лья авиа­ци­он­ной свя­зи в соста­ве кото­рой были юго­слав­ские моно­пла­ны Ика­рус Курир. В 1966 году в 107‑й полк была вклю­че­на и 783‑я вер­то­лёт­ная эскад­ри­лья. 780‑я и 781‑я вер­то­лёт­ные эскад­ри­льи были пере­ве­де­ны в 111‑й вер­то­лёт­ный полк  (англ.), 782‑я вер­то­лёт­ная эскад­ри­лья — в 81‑й вспо­мо­га­тель­ный авиа­ци­он­ный полк  (англ.). Вер­то­лё­ты Ми‑4 и S‑55 были на воору­же­нии ЮНА до 1973 года.

В 1973 году полк был пре­об­ра­зо­ван сно­ва в вер­то­лёт­ный и пере­ле­тел на авиа­ба­зу Мостар, став частью ака­де­мии ВВС Юго­сла­вии: пред­на­зна­че­ни­ем пол­ка ста­ло обу­че­ние буду­щих пило­тов вер­то­лё­тов. До 1974 года основ­ны­ми вер­то­лё­та­ми пол­ка были Ми‑2, затем их заме­ни­ли юго­слав­ские Soko SA.341 Gazelle (лицен­зи­он­ная копия фран­цуз­ско­го Aérospatiale Gazelle). Полк вклю­чал в себя 782‑ю и 783‑ю вер­то­лёт­ные эскад­ри­льи. В 1988 году 783‑я эскад­ри­лья была пре­об­ра­зо­ва­на в 722‑ю про­ти­во­тан­ко­вую вер­то­лёт­ную эскад­ри­льи, полу­чив на воору­же­ние удар­ные вер­то­лё­ты Soko SA.342 Gazelle Gama. В том же году в состав пол­ка вошла 334‑я истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ная авиа­ци­он­ная эскад­ри­лья, рас­фор­ми­ро­ван­ная в 1990 году.

Полк был послед­ний раз пере­име­но­ван в 1991 году, полу­чив обо­зна­че­ние 107-го сме­шан­но­го авиа­ци­он­но­го пол­ка. Он участ­во­вал в сра­же­ни­ях 1991 и 1992 годов войн в Хор­ва­тии и Бос­нии и Гер­це­го­вине. В апре­ле 1992 года после выво­да ЮНА из Бос­нии и Гер­це­го­ви­ны полк поки­нул аэро­дром Моста­ра и пере­ле­тел на авиа­ба­зу Голу­бов­ци в Чер­но­го­рии. В мае он был рас­фор­ми­ро­ван: его пра­во­пре­ем­ни­ком де-факто стал 97‑й вер­то­лёт­ный полк, куда был пере­ве­дён лич­ный состав, ранее ушед­ший в 722‑ю про­ти­во­тан­ко­вую вер­то­лёт­ную эскад­ри­лью[2].

В составе

Предыдущие наименования

  • 421‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ный полк (1944—1948)
  • 107‑й штур­мо­вой авиа­ци­он­ный полк (1948—1953)
  • 107‑й истре­би­тель­ный авиа­ци­он­ный полк (1953—1957)
  • 107‑й истре­би­тель­но-бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (1957—1960)
  • 107‑й вер­то­лёт­ный полк (1960—1964)
  • 107‑й вспо­мо­га­тель­ный авиа­ци­он­ный полк (1964—1973)
  • 107‑й вер­то­лёт­ный полк (1973—1988)
  • 107‑й авиа­ци­он­ный полк (1988—1990)
  • 107‑й сме­шан­ный авиа­ци­он­ный полк (1991—1992)

Организация

1961—1964

1964—1973

1973—1988

1988—1990

1991—1992

Авиабазы

Командиры

Дата назна­че­нияИмя[1][2]
Душан Божо­вич
Димит­рие Кова­че­вич
Любо Вук­че­вич
Сло­бо­дан Ала­гич
Радо­ван Дако­вич
Милош Бог­да­но­вич
Воис­лав Микич
Нико­ла Пет­ро­вич
Вука­дин Жив­ко­вич
Сте­ван Вук­ма­но­вич
Живо­та Пав­ко­вич
Иван Михай­ло­вич

Авиапарк

Ил‑2 (штур­мо­вик, 1944—1953)
Ика­рус С‑49А (истре­би­тель, 1953—1957)
F47‑D Thunderbolt (истре­би­тель-бом­бар­ди­ров­щик, 1957—1960)
Ми‑4 (вер­то­лёт, 1960—1973)
Westland (SOKO) S‑55 (вер­то­лёт, 1960—1973)
Ли‑3 (транс­порт­ный само­лёт, 1964—1973)
Douglas C‑47 Skytrain (транс­порт­ный само­лёт, 1964—1973)
Ика­рус Курир (раз­ве­ды­ва­тель­ный само­лёт, 1965—1969)
Ми‑2 (вер­то­лёт, 1973—1974)
Soko SA.341 Gazelle/SA.342 Gama (вер­то­лёт, 1974—1992)
СОКО Г‑2 Галеб (учеб­но-тре­ни­ро­воч­ный само­лёт, 1988—1990)
|
1944
|
1949
|
1954
|
1959
|
1964
|
1969
|
1974
|
1979
|
1984
|
1989
|
1994
|
1999
|
2004
|
2009
|
2014

Авиа­парк 107‑й сме­шан­ной авиа­ци­он­ной диви­зии в 1944—1992 годах

См. также

Примечания

  1. 1 2 Dimitrijević, 2006, p. 355.
  2. 1 2 Dimitrijević, 2006, p. 358.

Литература

  • Bojan Dimitrijević. Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo 1942–1992. — Beograd, 2006.


[btn-action]
[wp-post-stars]

Похожее ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *