1‑й железнодорожный батальон

Соб­ствен­ный Его Импе­ра­тор­ско­го Вели­че­ства
желез­но­до­рож­ный полк
Годы суще­ство­ва­ния 1878—1917
Стра­на  Рос­сий­ская импе­рия
Под­чи­не­ние Коман­ди­ру пол­ка → Двор­цо­во­му комен­дан­ту → Мини­стру импе­ра­тор­ско­го дво­ра
Вхо­дит в Мини­стер­ство импе­ра­тор­ско­го дво­ра (часть цен­траль­но­го под­чи­не­ния)
Тип лейб-гвар­дия, желез­но­до­рож­ные вой­ска
Дис­ло­ка­ция Гат­чи­на
Коман­ди­ры
Извест­ные коман­ди­ры См. спи­сок.

Импе­ра­тор Нико­лай II и цеса­ре­вич Алек­сей Нико­ла­е­вич при­ни­ма­ют рапорт от пол­ков­ни­ка 1‑го желез­но­до­рож­но­го пол­ка С. А. Цабе­ля, на смот­ре в Цар­ском Селе, 1912 год.

Соб­ствен­ный Его Импе­ра­тор­ско­го Вели­че­ства желез­но­до­рож­ный полклейб-гвар­дей­ская часть, обес­пе­чи­вав­шая все желез­но­до­рож­ные поезд­ки импе­ра­тор­ской фами­лии, обслу­жи­вав­шая и охра­няв­шая импе­ра­тор­ский поезд и Цар­ско­сель­скую желез­но­до­рож­ную вет­ку.

Стар­шин­ство с 16 мая 1878 года. Пол­ко­вой празд­ник 23 нояб­ря (день Свя­то­го Алек­сандра Нев­ско­го).
Дис­ло­ка­ция: Гат­чи­на (штаб и одна рота раз­ме­ща­лись в Санкт-Петер­бур­ге рядом с Цар­ско­сель­ским вок­за­лом в Цар­ском селе).

История

  • 6 мая 1878 года — сфор­ми­ро­ван в Москве как 1‑й желез­но­до­рож­ный бата­льон (две стро­и­тель­ные и две экс­плу­а­та­ци­он­ные роты).
  • 1879 г. — пере­ве­дён в Петер­бург­ский воен­ный округ и вклю­чен в состав 1‑й сапёр­ной бри­га­ды.
  • 12 мая 1881 года — отчис­лен от 1‑й сапёр­ной бри­га­ды в под­чи­не­ние двор­цо­во­му комен­дан­ту для охра­ны импе­ра­тор­ских поез­дов и путей сле­до­ва­ния Импе­ра­тор­ской Фами­лии по желез­ным доро­гам. Одно­вре­мен­но бата­льо­ну пору­че­на посто­ян­ная охра­на желез­но­до­рож­ных путей, соеди­ня­ю­щих сто­ли­цу с заго­род­ны­ми импе­ра­тор­ски­ми рези­ден­ци­я­ми. Одна­ко до 1909 года чис­лил­ся в соста­ве 1‑й сапёр­ной бри­га­ды и в инспек­тор­ском отно­ше­нии под­чи­нял­ся началь­ни­ку бри­га­ды.
  • 14 мая 1906 года — из соста­ва бата­льо­на сфор­ми­ро­ва­на 5‑я рота.
  • 9 декаб­ря 1906 года — импе­ра­тор Нико­лай II и наслед­ник цеса­ре­вич Алек­сей Нико­ла­е­вич вне­се­ны в спи­сок чинов бата­льо­на.
  • 2 октяб­ря 1909 года — раз­вер­нут в 1‑й Желез­но­до­рож­ный полк двух­ба­та­льон­но­го соста­ва с под­чи­не­ни­ем началь­ни­ку воен­ных сооб­ще­ний Петер­бург­ско­го воен­но­го окру­га.
  • 6 мая 1915 года — наиме­но­ван Соб­ствен­ным Его Импе­ра­тор­ско­го Вели­че­ства желез­но­до­рож­ным пол­ком и при­чис­лен к Моло­дой гвар­дии.

В тот день соб­ствен­ный Его Вели­че­ства Желез­но­до­рож­ный полк полу­чил пра­ва гвар­дии. Его лов­кий коман­дир, гене­рал Цабель, сумел поко­рить Воей­ко­ва и тот про­вел это. Но, надо ска­зать, что Цабель под­тя­нул преж­ний бата­льон и он нес служ­бу бле­стя­ще[1]

.

  • 6 мая 1916 года[2] — полу­чил пра­ва Ста­рой гвар­дии.
  • 2 мар­та 1917 года — лич­ный состав пол­ка, рас­квар­ти­ро­ван­ный в Цар­ском Селе, полу­чив све­де­ния о Фев­раль­ской рево­лю­ции в Пет­ро­гра­де, взбун­то­вал­ся. Сол­да­ты уби­ли двух офи­це­ров пол­ка и ушли стро­ем в Пет­ро­град, где при­со­еди­ни­лись к вос­став­шим[3].
  • 4 мар­та 1917 года — пере­име­но­ван в Гвар­дей­ский желез­но­до­рож­ный полк.
  • 23 мар­та 1917 года — рас­фор­ми­ро­ван. Ниж­ние чины пере­да­ны в веде­ние Мини­стер­ства путей сооб­ще­ний, офи­це­ры коман­ди­ро­ва­ны в рас­по­ря­же­ние фрон­то­вых началь­ни­ков воен­ных сооб­ще­ний[4].

Участие в Первой мировой войне

В апре­ле 1916 года В. Н. Воей­ков по лич­но­му при­ка­за­нию Нико­лая II обра­тил­ся к испол­ня­ю­ще­му долж­ность глав­но­го началь­ни­ка воен­ных сооб­ще­ний гене­ра­лу С. А. Рон­жи­ну с прось­бой «предо­ста­вить чинам Соб­ствен­но­го Его Вели­че­ства желез­но­до­рож­но­го пол­ка воз­мож­ность при­нять уча­стие в бое­вых дей­стви­ях, подоб­но тому, как при­ни­ма­ют в них уча­стие чины Кон­воя Его Вели­че­ства и чины Свод­но­го Его Вели­че­ства пехот­но­го пол­ка, для чего, выбрав один из бро­не­по­ез­дов, нахо­дя­щих­ся на участ­ке наи­бо­лее ожив­лен­ном в смыс­ле дея­тель­но­сти поез­да, вре­мен­но пере­дать его в экс­плу­а­та­цию чинов Соб­ствен­но­го желез­но­до­рож­но­го пол­ка».

23 апре­ля в рас­по­ря­же­ние пол­ка был выде­лен бро­не­по­езд типа «Хун­хуз» № 3, бази­ро­вав­ший­ся на стан­ции Моло­деч­но (коман­дир поез­да штабс-капи­тан Кузь­мин­ский). В нача­ле мая, после обу­че­ния коман­ды, бро­не­по­езд при­шел в Мин­ские мастер­ские, где про­шел ремонт паро­во­за и пере­во­ору­же­ние (на пло­щад­ке водя­но­го бака тен­де­ра была уста­нов­ле­на вра­ща­ю­ща­я­ся бро­не­вая баш­ню с 3‑дюймовой гор­ной пуш­кой обр. 1909 г. для стрель­бы по назем­ным и воз­душ­ным целям).

В июне 1916 года бро­не­по­езд дей­ство­вал на Юго-Запад­ном фрон­те во вре­мя Луц­ко­го про­ры­ва[5].

Знаки отличия

  • Нагруд­ный знак учре­жден 10 мая 1908 года. Пред­став­лял собой золо­той вен­зель импе­ра­то­ра Алек­сандра III, сов­ме­щен­ный с сереб­ря­ным вен­зе­лем импе­ра­то­ра Нико­лая II. Вен­зе­ли были увен­ча­ны золо­той коро­ной и пере­ви­ты сереб­ря­ной лен­той с нане­сен­ным на неё деви­зом «Соб­ствен­ный Его Импе­ра­тор­ско­го Вели­че­ства Желез­но­до­рож­ный полк».
  • Чины пол­ка с 1915 года носи­ли на пого­нах и эпо­ле­тах вен­зель импе­ра­то­ра Нико­лая II.

Командиры

Примечания

  1. А. И. Спи­ри­до­вич. Вели­кая Вой­на и Фев­раль­ская Рево­лю­ция 1914–1917 гг. Кни­га 2, гл. 20. Дата обра­ще­ния: 23 фев­ра­ля 2010. Архи­ви­ро­ва­но 22 нояб­ря 2008 года.
  2. Допол­не­ние к Высо­чай­ше­му при­ка­зу, отдан­но­му 6 мая 1916 года.
  3. Зимин И. В. Литер­ный «А». Обслу­жи­ва­ние и охра­на импе­ра­тор­ских поез­дов. // Воен­но-исто­ри­че­ский жур­нал. — 2011. — № 2. — С.40—44.
  4. При­каз Вер­хов­но­го глав­но­ко­ман­ду­ю­ще­го от 23 мар­та 1917 года № 38.
  5. А.Б.Широкорад. «Чудо-ору­жие Рос­сий­ской Импе­рии». М., «Вече», 2005.. Дата обра­ще­ния: 23 фев­ра­ля 2010. Архи­ви­ро­ва­но 1 мар­та 2009 года.

Литература

  • Зве­рев С., Голу­бе­ва Е. «Наш бро­не­по­езд…»: хре­сто­ма­тия воен­но­го желез­но­до­рож­ни­ка и восов­ца. — Але­тейя, 2018. — ISBN 978–5‑906980–18‑2
  • Леон­тьев П. П. Исто­ри­че­ская запис­ка 1‑го желез­но­до­рож­но­го бата­льо­на. — СПб., 1912.
  • Рос­сий­ская гвар­дия. 1700—1918. Спра­воч­ник / Отв. сост. А. М. Валь­ко­вич, А. П. Капи­то­нов. — М.: Новый хро­но­граф, 2005. — С. 357—358. — ISBN 5–94881-035–6

Ссылки

См. также


[btn-action]
[wp-post-stars]

Похожее ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *