1‑я Качинская Краснознамённая военная авиационная школа имени А. Ф. Мясникова

Качин­ское выс­шее воен­ное авиа­ци­он­ное учи­ли­ще лёт­чи­ков (КВВАУЛ, КВВАОЛКУЛ).
Эмблема КВВАУЛ во времена СССР
Эмбле­ма КВВАУЛ во вре­ме­на СССР
Годы суще­ство­ва­ния 21 нояб­ря 1910 — 1 нояб­ря 1998 года
Стра­на  Рос­сий­ская импе­рия,
 СССР,
 Рос­сия
Вхо­дит в Союз Советских Социалистических Республик ВВС СССР →
Россия ВВС Рос­сии
Тип воен­ное учи­ли­ще
Дис­ло­ка­ция 1910—1912 Сева­сто­поль
1912—1941 Кача
1941—1954 Крас­ный Кут
1954—1998 Вол­го­град
Про­зви­ще «Кача»
Зна­ки отли­чия Орден Ленина Орден Красного Знамени
имен­ное, име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва
Логотип Викисклада Медиа­фай­лы на Викис­кла­де

Качин­ское выс­шее воен­ное авиа­ци­он­ное орде­на Лени­на Крас­но­зна­мён­ное учи­ли­ще лёт­чи­ков име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва — воен­ное лёт­ное учи­ли­ще, быв­шее одним из веду­щих постав­щи­ков воен­ных лёт­чи­ков для воз­душ­но­го фло­та Рос­сий­ской Импе­рии, ВВС СССР и РФ с 1910 по 1998 год.

История

Шеф шко­лы, вели­кий князь Алек­сандр Михай­ло­вич

Прием Николаем II летчиков 1-го выпуска из Севастопольской офицерской школы авиации. Крым, Ливадия

При­ем Нико­ла­ем II лет­чи­ков 1‑го выпус­ка из Сева­сто­поль­ской офи­цер­ской шко­лы авиа­ции. Крым, Лива­дия. 26.10.1911

К пер­во­му деся­ти­ле­тию XX века в Рус­ской импе­ра­тор­ской армии ста­ли при­выч­ны­ми неко­то­рые функ­ции воз­ду­хо­пла­ва­ния — уже более 20 лет с помо­щью воз­душ­ных шаров велась раз­вед­ка и кор­рек­ти­ров­ка артил­ле­рий­ско­го огня. В сре­де гене­ра­ли­те­та Рос­сий­ской импе­рии, как и в осталь­ных воен­ных шта­бах раз­ви­тых госу­дарств этой эпо­хи, нача­лись попыт­ки воен­но­го при­ме­не­ния тех­ни­че­ских нови­нок — дири­жаб­лей и само­лё­тов с новы­ми функ­ци­я­ми — бом­бар­ди­ров­ка и воз­душ­ные бои меж­ду истре­би­те­ля­ми само­лё­тов. При содей­ствии Вели­ко­го кня­зя Алек­сандра Михай­ло­ви­ча, шефа Рос­сий­ско­го импе­ра­тор­ско­го воен­но-воз­душ­но­го фло­та, в допол­не­ние к гото­вив­шей пило­тов воз­душ­ных шаров Воз­ду­хо­пла­ва­тель­но­го пар­ка, были созда­ны 2 авиа­шко­лы: Офи­цер­ская воз­ду­хо­пла­ва­тель­ная шко­ла в Гат­чине и Сева­сто­поль­ская офи­цер­ская шко­ла авиа­ции — буду­щее Качин­ское лёт­ное учи­ли­ще. При­чем шко­ла в Гат­чине гото­ви­ла и воен­ных и граж­дан­ских пило­тов, а в Сева­сто­по­ле — толь­ко воен­ных.

Севастопольская офицерская школа

Началь­ник шко­лы в 1912–1914 годах князь А. А. Муру­зи

Сева­сто­поль­ская шко­ла лёт­чи­ков. Барон Гер­берт Отто­вич Букс­гев­ден (край­ний спра­ва) (1877 — 1937) — началь­ник Качин­ской авиа­шко­лы, капи­тан II ран­га, один из пер­вых рос­сий­ских авиа­то­ров.

Сева­сто­поль­ская офи­цер­ская шко­ла авиа­ции была откры­та 21 нояб­ря 1910 года при актив­ном уча­стии вели­ко­го кня­зя Алек­сандра Михай­ло­ви­ча. Вско­ре он ини­ци­и­ро­вал пере­нос аэро­дро­ма шко­лы с выбран­но­го наспех неудоб­но­го места на новое про­стор­ное за реч­кой Качей, осу­ществ­лён­ный в 1911 году. Боль­шую роль в ста­нов­ле­нии учеб­но­го про­цес­са сыг­рал полу­чив­ший диплом лёт­чи­ка за гра­ни­цей М. Н. Ефи­мов, посколь­ку началь­ник шко­лы В. Н. Кед­рин управ­лять аэро­пла­ном не умел и одно­вре­мен­но с руко­вод­ством шко­лой сам учил­ся в её пер­вом набо­ре обу­ча­ю­щих­ся[1]. Пер­вый выпуск из 24 лёт­чи­ков состо­ял­ся 26 октяб­ря 1911 года в при­сут­ствии Нико­лая II[2]. Пер­вы­ми само­лё­та­ми учи­ли­ща ста­ли: 2 бипла­на Farman IV, 3 моно­пла­на Blériot XI, 1 биплан «Соммер» и 2 моно­пла­на «Анту­а­ни­ет»[3]. Летом 1911 года её посе­тил пред­се­да­тель Госу­дар­ствен­ной думы Гуч­ков, после чего пра­ви­тель­ство выде­ли­ло авиа­шко­ле 1,5 мил­ли­о­на руб­лей на при­об­ре­те­ние зем­ли под аэро­дром. На эти сред­ства был при­об­ре­тён уча­сток при­год­ной зем­ли раз­ме­ром 658 деся­тин (7,1 квад­рат­ных кило­мет­ра) воз­ле реч­ки Качи, в 20 кило­мет­рах от Сева­сто­по­ля. Летом 1912 года шко­ла совер­ши­ла свой пер­вый пере­езд к ново­му аэро­дро­му и при­ле­га­ю­ще­му хуто­ру Алек­сан­дро-Михай­лов­ка. Раз­ви­тие инфра­струк­ту­ры шко­лы дало импульс раз­ви­тию посёл­ка Кача, в кото­рый был пере­име­но­ван быв­ший хутор. Шко­лой в 1912–1914 годах коман­до­вал пол­ков­ник гене­раль­но­го шта­ба А. А. Муру­зи. С 9 сен­тяб­ря 1914 году началь­ни­ком Сева­сто­поль­ской авиа­шко­лы был барон Гер­берт Отто­вич Букс­гев­ден (14 сен­тяб­ря 1877, Крон­штадт — 20 нояб­ря 1937, Крас­но­ярск) — выпуск­ник Мор­ско­го кор­пу­са, капи­тан II ран­га, один из пер­вых рос­сий­ских авиа­то­ров[4].

16 декаб­ря 1915 года началь­ни­ком Офи­цер­ской шко­лы авиа­ции был назна­чен Х. Ф. Ста­ма­тьев. На её базе вес­ной 1916 года была сфор­ми­ро­ва­на «Сева­сто­поль­ская его импе­ра­тор­ско­го высо­че­ства Вели­ко­го кня­зя Алек­сандра Михай­ло­ви­ча воен­ная авиа­ци­он­ная шко­ла»[5]. Одно­вре­мен­но Х. Ста­ма­тьев был глав­ным редак­то­ром жур­на­ла воен­ной авиа­ции и воз­ду­хо­пла­ва­ния «Воен­ный лёт­чик» (выхо­дил два раза в месяц в 1916—1917 гг.)[6]. После Фев­раль­ской рево­лю­ции был сме­щён с долж­но­сти началь­ни­ка авиа­шко­лы[7].

До 1917 года шко­ла под­го­то­ви­ла 609 воен­ных лёт­чи­ков, зна­ния и навы­ки кото­рых при­го­ди­лись Рос­сий­ской армии в Пер­вой миро­вой войне.[2].

Пер­вые полё­ты Сева­сто­поль­ской шко­лы авиа­ции.

После Вели­кой Октябрь­ской соци­а­ли­сти­че­ской рево­лю­ции пер­со­нал шко­лы, как и все обще­ство Рос­сии, ока­зал­ся раз­де­лен. Выпуск­ни­ки шко­лы 1910—1917 годов ста­ли вое­вать друг с дру­гом на фрон­тах Граж­дан­ской вой­ны. Комис­са­ром рево­лю­ци­он­но­го Сева­сто­поль­ско­го сове­та стал мат­рос Филипп Задо­рож­ный, слу­жив­ший в Качин­ской авиа­шко­ле, коман­ди­ром авиа­ции Крас­но­го Кры­ма стал Васи­лий Реме­зюк, выпуск­ник шко­лы 1916 года, пер­вый авиа­тор Рос­сии Миха­ил Ефи­мов стал боль­ше­ви­ком и крас­ным воен­ным лёт­чи­ком в Сева­сто­по­ле. Огром­ный авто­ри­тет в сре­де воен­ных лёт­чи­ков, воз­мож­но, спас жизнь осно­ва­те­лю шко­лы Вели­ко­му кня­зю Алек­сан­дру Михай­ло­ви­чу — его и дру­гих Рома­но­вых, нахо­див­ших­ся в Кры­му в 1917 году аре­сто­ва­ли и дер­жа­ли в име­нии Дюль­бер, охра­ной аре­сто­ван­ных коман­до­вал боль­ше­вик Задо­рож­ный, кото­рый всту­пил в воору­жён­ный кон­фликт с Ялтин­ский рево­лю­ци­он­ным сове­том, в кото­ром пре­об­ла­да­ли анар­хи­сты, руко­во­дил обо­ро­ной Дюль­бе­ра и не дал рас­стре­лять аре­сто­ван­ных.

В дни Граж­дан­ской вой­ны авиа­шко­ла гото­ви­ла воен­ных лёт­чи­ков для Доб­ро­воль­че­ской армии Бело­го дви­же­ния, вое­вав­шей в Кры­му, а после сли­я­ния Доб­ро­воль­че­ской армии с Все­ве­ли­ким вой­ском Дон­ским — для все­го «бело­го» юга Рос­сии.

1‑я авиационная школа Красной Армии и Качинская Краснознамённая военная авиационная школа имени Мясникова, война и эвакуация

После побе­ды Крас­ной Армии про­дол­жи­ло под­го­тов­ку воен­ных лёт­чи­ков как 1‑я авиа­ци­он­ная шко­ла Крас­ной Армии, в состав кото­рой в 1922 году была вли­та 1‑я Мос­ков­ская шко­ла воен­ных лёт­чи­ков Крас­но­го Воз­душ­но­го Фло­та (быв­шая Гат­чин­ская авиа­шко­ла, пере­ве­ден­ная в дни Граж­дан­ской вой­ны в город Зарайск Мос­ков­ской обла­сти)[8]. Таким обра­зом полу­чи­лось сли­я­ние двух ста­рей­ших авиа­школ Рос­сии.

В 1938 году шко­ла ста­ла назы­вать­ся Качин­ская Крас­но­зна­мён­ная воен­ная авиа­ци­он­ная шко­ла име­ни Мяс­ни­ко­ва, назва­ние Качин­ская, быв­шее до это­го оби­ход­ным, ста­ло офи­ци­аль­ным.[9]

В 1941 году, после нача­ла Вели­кой Оте­че­ствен­ной вой­ны и стре­ми­тель­но­го при­бли­же­ния фрон­та шко­ла была пере­ве­де­на в город Крас­ный Кут Сара­тов­ской обла­сти и нача­ла уси­лен­но гото­вить лёт­чи­ков для фронта.Также, фили­ал шко­лы рас­по­ла­гал­ся в посел­ке Пал­ла­сов­ка Ста­лин­град­ской обла­сти, где поми­мо уче­бы кур­сан­тов, зани­ма­лась ПВО стан­ции Пал­ла­сов­ка.

Послевоенный период, Качинское Краснознамённое военное авиационное училище лётчиков имени А. Ф. Мясникова, расформирование

В 1947—1954 гг. учи­ли­ще бази­ро­ва­лось в г. Мичу­рин­ске Там­бов­ской обла­сти[10][11].

В 1954 году учи­ли­ще пере­ба­зи­ро­ва­но в Ста­лин­град, ему доста­лась инфра­струк­ту­ра Ста­лин­град­ско­го авиа­учи­ли­ща (кото­рое после эва­ку­а­ции в 1942 году в Куста­най не вер­ну­лось в Ста­лин­град, а было пере­ба­зи­ро­ва­но в Ново­си­бирск в 1946 году), основ­ным аэро­дро­мом учи­ли­ща ста­ла Беке­тов­ка, а на остав­шей­ся в Крас­ном Куте лёт­ной инфра­струк­ту­ре было созда­но Крас­но­кут­ское лёт­ное учи­ли­ще граж­дан­ской авиа­ции. Кро­ме Ста­лин­гра­да отдель­ные учеб­ные кор­пу­сы и аэро­дро­мы были созда­ны по всей обла­сти: в Камы­шине, Котель­ни­ко­во, Моро­зов­ске.

В 1990‑х годах было при­ня­то реше­ние о сокра­ще­нии коли­че­ства необ­хо­ди­мых стране воен­ных лёт­чи­ков, и соот­вет­ствен­но, воен­ных лёт­ных учи­лищ. В 1997 году под­ни­мал­ся вопрос, какое учи­ли­ще оста­вить — Качин­ское или Арма­вир­ское[12]. Было при­ня­то реше­ние рас­фор­ми­ро­вать Качин­ское, так как Вол­го­град зна­чи­тель­но боль­ше Арма­ви­ра, и сокра­щен­но­му соста­ву учи­ли­ща будет лег­че най­ти рабо­ту по граж­дан­ским спе­ци­аль­но­стям. Качин­ское лёт­ное учи­ли­ще было рас­фор­ми­ро­ва­но в соот­вет­ствии с при­ка­зом Мини­стра обо­ро­ны РФ Иго­ря Сер­ге­е­ва № 397 от 6 нояб­ря 1997 года.

Во вре­мя празд­но­ва­ния 100-летия рос­сий­ской авиа­ции и Качин­ско­го учи­ли­ща в нояб­ре 2010 года Министр обо­ро­ны РФ Ана­то­лий Сер­дю­ков под­пи­сал при­каз о при­сво­е­нии Крас­но­дар­ско­му авиа­учи­ли­щу име­ни Качин­ско­го, но пере­име­но­ва­ния не про­изо­шло.

Часть инфра­струк­ту­ры учи­ли­ща про­дол­жи­ла слу­жить рос­сий­ской армии: в Вол­го­гра­де учеб­ные кор­пу­са были отда­ны 20‑й гвар­дей­ской мото­стрел­ко­вой При­кар­пат­ско-Бер­лин­ской диви­зии, зда­ния ШМАС (шко­ла млад­ших авиа­ци­он­ных спе­ци­а­ли­стов) в Камы­шине были отда­ны 242-му гвар­дей­ско­му мото­стрел­ко­во­му Зале­щиц­ко­му пол­ку, аэро­дром и учеб­ный полк в горо­де Котель­ни­ко­во пере­под­чи­не­ны Крас­но­дар­ско­му ВВАУЛ, аэро­дром Беке­тов­ка стал спор­тив­ным.

Начальники

Выпускники училища

За совет­ский пери­од учи­ли­ще под­го­то­ви­ло 16 574 лёт­чи­ка, сре­ди кото­рых было 352 Героя Совет­ско­го Сою­за, 17 Геро­ев Рос­сий­ской Феде­ра­ции, 119 заслу­жен­ных воен­ных лёт­чи­ков СССР и Рос­сий­ской Феде­ра­ции и заслу­жен­ных лёт­чи­ков-испы­та­те­лей СССР и Рос­сий­ской Феде­ра­ции, 12 мар­ша­лов авиа­ции и свы­ше 200 гене­ра­лов.

Наименования

  • 1910 — Сева­сто­поль­ская офи­цер­ская шко­ла авиа­ции
  • 1916 — Сева­сто­поль­ская Его Импе­ра­тор­ско­го Высо­че­ства Вели­ко­го кня­зя Алек­сандра Михай­ло­ви­ча воен­ная авиа­ци­он­ная шко­ла
  • 1918 — Воен­но-авиа­ци­он­ная шко­ла Доб­ро­воль­че­ской армии
  • 1920 — Тре­ни­ро­воч­ная шко­ла авиа­ции Южно­го фрон­та
  • 1921 — Отде­ле­ние лёт­ной шко­лы авиа­ции № 1
  • 1922 — Лёт­ная шко­ла авиа­ции № 1
  • 1923 — 1‑я воен­ная шко­ла лёт­чи­ков име­ни Льва Троц­ко­го
  • 1925 — 1‑я воен­ная шко­ла лёт­чи­ков име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва
  • 1938 — Качин­ская Крас­но­зна­мён­ная воен­ная авиа­ци­он­ная шко­ла име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва
  • 1945 — Качин­ское Крас­но­зна­мён­ное воен­ное авиа­ци­он­ное учи­ли­ще лёт­чи­ков име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва
  • 1959 — Качин­ское Крас­но­зна­мён­ное выс­шее воен­ное авиа­ци­он­ное учи­ли­ще лёт­чи­ков име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва
  • 1965 — Качин­ское выс­шее воен­ное авиа­ци­он­ное орде­на Лени­на, Крас­но­зна­мён­ное учи­ли­ще лёт­чи­ков име­ни А. Ф. Мяс­ни­ко­ва

Память

  • Миг-17 в Каче;
  • Бюсты лёт­чи­ков-качин­цев Геро­ев Совет­ско­го Сою­за в посёл­ке Кача;
  • МиГ-21 в Вол­го­гра­де, уста­нов­лен 2 фев­ра­ля 1975 на ули­це Качин­цев, перед вхо­дом в быв­шее учи­ли­ще;
  • МиГ-21 в Котель­ни­ко­во Вол­го­град­ской обла­сти, где рас­по­ла­гал­ся фили­ал учи­ли­ща;
  • Памят­ник лет­чи­ку С. Тано­ву, г. Пал­ла­сов­ка.
  • Почтовая марка 2010 года, к столетию Качинского училища.

    Поч­то­вая мар­ка 2010 года, к сто­ле­тию Качин­ско­го учи­ли­ща.

  • МиГ-21 Волгоград

    МиГ-21 Вол­го­град

  • МиГ-21 Котельниково

    МиГ-21 Котель­ни­ко­во

Примечания

  1. ↑ Ива­нов А. Н. Пер­вые воен­ные лёт­чи­ки Рос­сии. 1910—1911 гг. // Воен­но-исто­ри­че­ский жур­нал. — 2007. — № 11. — С.47–48.
  2. ↑ 1 2 Ман­цу­ров Ю. А. Обо­ро­на двор­ца Дюль­бер // Нау­ка и жизнь : жур­нал. — 1998. — № 9.
  3. ↑ http://www.ps-crimea.com/post/?id=6e33f9ce8 Архив­ная копия от 10 декаб­ря 2015 на Wayback Machine Кача ‑колы­бель рос­сий­ской авиа­ции
  4. ↑ Букс­гев­ден, Гер­берт Отто­вич. http://allpetrischule-spb.org/ (2016). Дата обра­ще­ния: 29 янва­ря 2022. Архи­ви­ро­ва­но 29 октяб­ря 2020 года.
  5. ↑ «И всё-таки, с чего нача­лась Кача?» Архив­ная копия от 7 мая 2021 на Wayback Machine, 318ocap.ucoz.ru.
  6. ↑ «Воен­ный лёт­чик» Архив­ная копия от 7 мая 2021 на Wayback Machine. Жур­нал воен­ной авиа­ции и воз­ду­хо­пла­ва­ния, retroplan.ru.
  7. ↑ П. Д. Дузь. «Исто­рия воз­ду­хо­пла­ва­ния и авиа­ции в Рос­сии». Систе­ма под­го­тов­ки кад­ров. Архив­ная копия от 10 мая 2021 на Wayback Machine, commi.narod.ru.
  8. ↑ При­каз Ревво­ен­со­ве­та № 1172 от 31 мая 1921 года
  9. ↑ При­каз НКО СССР № 067 от 13 мая 1938 года.
  10. ↑ В кос­мос из Мичу­рин­ска. www.gazeta-mm.ru. Дата обра­ще­ния: 1 июля 2020. Архи­ви­ро­ва­но 1 июля 2020 года.
  11. ↑ Качин­ское учи­ли­ще лёт­чи­ков необ­хо­ди­мо воз­ро­дить!. oborona.ru. Дата обра­ще­ния: 1 июля 2020. Архи­ви­ро­ва­но 2 июля 2020 года.
  12. ↑ http://www.molodoi-gazeta.ru/article-8133.html Архив­ная копия от 28 сен­тяб­ря 2015 на Wayback Machine Газе­та «Моло­дой» Ста­тья «Кача, здрав­ствуй и про­щай» от 19.08.2010

Ссылки


Источ­ник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Качинское_высшее_военное_авиационное_училище_лётчиков&oldid=125799158
[btn-action]
[wp-post-stars]

Похожее ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Учи русский с сайтом "РЯ"
- время проведешь не зря!

Recent Comments

Нет комментариев для просмотра.

Поиск