1‑я Ямская улица (Казань)

Ули­ца Бур­ха­на Шахи­ди (тат. Борһан Шәһи­ди ура­мы, Borhan Şähidi uramı) — ули­ца в исто­ри­че­ском цен­тре Каза­ни. Назва­на в честь поли­ти­че­ско­го дея­те­ля Бур­ха­на Шахи­ди.

География

Начи­на­ет­ся в рай­оне При­вок­заль­ной пло­ща­ди, от пере­се­че­ния с ули­цей Русте­ма Яхи­на, затем пере­се­ка­ет­ся с ули­цей Чер­ны­шев­ско­го; далее ули­ца раз­два­и­ва­ет­ся, пере­се­ка­ет ули­цу Тази Гиз­за­та и в рай­оне оста­нов­ки «Кол­хоз­ный рынок» пере­хо­дит в ули­цу Габ­дул­лы Тукая.

История

Ули­ца воз­ник­ла на тер­ри­то­рии исто­ри­че­ско­го рай­о­на Ямская сло­бо­да, отсю­да и одно из её доре­во­лю­ци­он­ных назва­ний — Пер­вая Ямская ули­ца. Так­же ули­ца назы­ва­лась Мочаль­ной пло­ща­дью, так как на ней про­да­ва­лись мочаль­ные изде­лия.^[1] В 1914 году поста­нов­ле­ни­ем Казан­ской город­ской думы она была пере­име­но­ва­на в Мочаль­ную ули­цу, одна­ко фак­ти­че­ски пере­име­но­ва­ние не состо­я­лось.^[2]

Во вто­рой поло­вине 1920‑х годов пере­име­но­ва­на в ули­цу Ухтом­ско­го, в честь рево­лю­ци­о­не­ра Алек­сея Ухтом­ско­го,^[3] а поста­нов­ле­ни­ем гла­вы адми­ни­стра­ции Каза­ни № 1673 от 16 июля 2005 года ули­це было при­сво­е­но совре­мен­ное назва­ние.^[4]

До рево­лю­ции 1917 года адми­ни­стра­тив­но отно­си­лась ко 2‑й поли­цей­ской части.^[5][2] После вве­де­ния в горо­де рай­он­но­го деле­ния вхо­ди­ла в состав Ста­лин­ско­го^[6], Дзер­жин­ско­го^[7], Бау­ман­ско­го^{[8][9][10][11][12]} и Вах­и­тов­ско­го^[13] (с 1994 года) рай­о­нов.

Примечательные объекты

• № 1/15 — жилой дом Казан­ско­го отде­ле­ния ГЖД.^[14]
• № ²⁄₄₃ — рес­пуб­ли­кан­ский дом моде­лей мини­стер­ства быто­во­го обслу­жи­ва­ния ТАССР (ныне тор­го­вый центр «Иль­дан»).
• меж­ду чёт­ной и нечёт­ной сто­ро­на­ми ули­цы — сквер Бур­ха­на Шахи­ди.^[15]
• № 9 — дом (XIX век).^[16]
• № ¹¹⁄₁₆ — дом Полов­ни­ко­ва (нача­ло XX века).^[17]
• № 17 — скла­ды Гав­ри­ло­ва Т.А. – Полов­ни­ко­ва Н.Ф. (сере­ди­на XIX в., 1877 г., сер. 30‑х гг. XX в.).^[18]

В годы суще­ство­ва­ния Дзер­жин­ско­го рай­о­на на ули­це нахо­ди­лись раз­лич­ные рай­он­ные орга­ны вла­сти (рай­ком КПСС, рай­ис­пол­ком, рай­жил­управ­ле­ние, рай­он­ные отде­лы финан­сов и здра­во­охра­не­ния).^[7] В позд­не­со­вет­ский пери­од на ули­це нахо­ди­лись швей­ная фаб­ри­ка № 9 (дом № 17), дет­ская поли­кли­ни­ка № 2 (дом № 11), мага­зин № 8 Таткни­го­тор­га (дом № 13), Татар­ское отде­ле­ние все­со­юз­но­го объ­еди­не­ния «Сою­зу­чё­т­из­дат», кон­то­ра мате­ри­аль­но-тех­ни­че­ско­го снаб­же­ния тре­ста «Татрем­строй» МЖКХ ТАССР (оба ― в доме № ²⁸⁄₁₈).^[19]

Транспорт

На ули­це рас­по­ло­же­ны две оста­нов­ки город­ско­го обще­ствен­но­го транс­пор­та: «Желез­но­до­рож­ный вок­зал» и «Кол­хоз­ный рынок», на кото­рых оста­нав­ли­ва­ют­ся авто­бу­сы №№ 2, 10, 10а, 30, 53, 63, 68, 72, 74, трам­ваи № 5 и № 5а и трол­лей­бус № 7.

Трамвай

Трам­вай­ное дви­же­ние на ули­це Ухтом­ско­го было откры­то в 1934 году — через ули­цу нача­ли ходить трам­вай № 5 («пло­щадь Куй­бы­ше­ва» — «Ягод­ная сло­бо­да»), ходив­ший через ули­цу до 1950‑х годов, и трам­вай № 4 («Сукон­ная сло­бо­да» — «желез­но­до­рож­ный вок­зал»). В 1940 году к нему доба­вил­ся «пико­вый» марш­рут № 8 («поле Ершо­ва» — «желез­но­до­рож­ный вок­зал»), так­же ходив­ший через ули­цу до 1950‑х годов. С сере­ди­ны 1950‑х годов по ули­це нача­ли ходить марш­ру­ты № 2 («желез­но­до­рож­ный вок­зал» — «ули­ца Вол­ко­ва») и № 7 («желез­но­до­рож­ный вок­зал» — «реч­ной порт»). В год 100-летия казан­ско­го трам­вая (1999) были запу­ще­ны два коль­це­вых марш­ру­та (№ 20 и № 21), так­же про­хо­див­ших через ули­цу.

В 2005 году был закрыт марш­рут № 4, а в 2008 году — марш­ру­ты №№ 20, 21. В 2007 году из реч­но­го пор­та на желез­но­до­рож­ный вок­зал был пере­на­прав­лен марш­рут № 3 («желез­но­до­рож­ный вок­зал» — «Бори­с­ко­во»). В 2011 году было пре­кра­ще­но дви­же­ние марш­ру­та № 2.

В резуль­та­те пере­ну­ме­ра­ции трам­вай­ных марш­ру­тов марш­рут № 7 стал № 2, марш­рут № 3 же сохра­нил свой номер.^[20] Новый марш­рут № 2 пре­кра­тил свою рабо­ту к 2017 году, а во вре­мя чем­пи­о­на­та мира 2018 года по его марш­ру­ту ходил экс­кур­си­он­ный трам­вай № 2э; воз­об­нов­лён в 2022 году.^[21][22][23] «Трой­ка» была закры­та в 2015 году по при­чине низ­ко­го пас­са­жи­ро­по­то­ка,^[22] в резуль­та­те чего трам­вай­ное дви­же­ние по ули­це пре­кра­ти­лось, вновь начав­шись в 2020 году, когда по ули­це пусти­ли встреч­но-коль­це­вые марш­ру­ты № 5 и № 5а.

Троллейбус

Трол­лей­бус­ное дви­же­ние осу­ществ­ля­ет­ся по неболь­шо­му участ­ку ули­цы меж­ду ули­ца­ми Чер­ны­шев­ско­го и Русте­ма Яхи­на. В совет­ское вре­мя по это­му участ­ку ходи­ли коль­це­вой марш­рут №4а и марш­рут № 7 («желез­но­до­рож­ный вок­зал» — «Ком­прес­сор­ный завод»); в кон­це 1980‑х годов марш­рут № 4а был пере­ну­ме­ро­ван в № 10. В 2010 году к ним доба­ви­лись марш­ру­ты № 1 («ули­ца Ленин­град­ская» — «сквер Тукая», вско­ре изме­нён), № 18 («желез­но­до­рож­ный вок­зал» — «ули­ца Хали­то­ва», вско­ре упразд­нён) и № 19 («дво­рец спор­та» — «авто­ры­нок», вско­ре упразд­нён). После закры­тия в 2015 году трол­лей­бус­но­го марш­ру­та № 10 по ули­це Бур­ха­на Шахи­ди про­хо­дит толь­ко марш­рут № 7.

Примечания