106‑я тяжелая бомбардировочная авиационная дивизия

106‑я тяже­лая бом­бар­ди­ро­воч­ная авиа­ци­он­ная диви­зия
Воору­жён­ные силы	ВС СССР
Вид воору­жён­ных сил	ВВС
Род войск (сил)	бом­бар­ди­ро­воч­ная авиа­ция
Почёт­ные наиме­но­ва­ния	име­ни 60 лет СССР
Фор­ми­ро­ва­ние	март 1955 года
Рай­о­ны бое­вых дей­ствий
Холод­ная вой­на

106‑я тяже­лая бом­бар­ди­ро­воч­ная авиа­ци­он­ная диви­зия им. 60-летия СССР (106‑я ТБАД) — авиа­ци­он­ная диви­зия Даль­ней авиа­ции СССР с 1955 года, бази­ро­ва­ние управ­ле­ния АД — аэро­дром Узин. В 1992 году диви­зия пере­шла под юрис­дик­цию Укра­и­ны и в соот­вет­ствии с пла­ном Нан­на — Луга­ра вско­ре была рас­фор­ми­ро­ва­на.

История наименований

• 106‑я тяже­лая бом­бар­ди­ро­воч­ная авиа­ци­он­ная диви­зия (с 1955 года)
• 106‑я тяже­лая бом­бар­ди­ро­воч­ная авиа­ци­он­ная диви­зия им. 60-летия СССР (с 1982 года)

Состав дивизии

• Управ­ле­ние диви­зии (с 1955 года до кон­ца, аэр. Узин)
• 409‑й тяжё­лый бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк в/ч 40433 (1955 год, Узин), в 1986 году пере­фор­ми­ро­ван в 409‑й авиа­ци­он­ный полк само­лё­тов-заправ­щи­ков, без изме­не­ния места дис­ло­ка­ции
• 1006‑й тяжё­лый бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (1956 год, Узин)
• 182‑й гвар­дей­ский Крас­но­зна­мен­ный Сева­сто­поль­ско-Бер­лин­ский тяжё­лый бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (1962 год, аэр. Моз­док)
• 1023‑й тяжё­лый бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк (сфор­ми­ро­ван в 1956 году, в 1958 году пере­дан с состав 79‑й тяжё­лой бом­бар­ди­ро­воч­ной авиа­ци­он­ной диви­зии и пере­ба­зи­ро­ван на аэро­дром Чаган (Семипалатинск‑2)).
• Управ­ле­ние 79‑й тяжё­лой бом­бар­ди­ро­воч­ной авиа­ци­он­ной диви­зии фор­ми­ро­ва­лось на базе 106‑й ТБАД, пере­ве­де­но в 1958 году на аэр. Семипалатинск‑2

История

Фор­ми­ро­ва­ние 106‑й ТБАД было нача­то в 1955 г. на аэро­дро­ме Узин (Киев­ская обл. УССР) в соста­ве 43‑й Воз­душ­ной Армии Даль­ней Авиа­ции СССР. Пер­вым коман­ди­ром диви­зии был назна­чен два­жды Герой Совет­ско­го Сою­за гене­рал-май­ор А. И. Молод­чий.

Глав­ную зада­ча пол­ков диви­зии — нане­се­ние ответ­но­го ядер­но­го уда­ра по воен­ным объ­ек­там на тер­ри­то­рии США в слу­чае, если тако­вой будет нане­сен по тер­ри­то­рии СССР. Так­же зада­ча­ми диви­зии были опре­де­ле­ны:

• нане­се­ния бом­бо­вых уда­ров по целям в глу­бине тер­ри­то­рии про­тив­ни­ка с исполь­зо­ва­ни­ем обыч­ных бомб;
• веде­ние раз­вед­ки фло­та веро­ят­но­го про­тив­ни­ка в ней­траль­ных водах Миро­во­го оке­а­на;
• дей­ствия про­тив фло­та про­тив­ни­ка в аква­то­рии Миро­во­го оке­а­на и в его базах;
• поиск и уни­что­же­ние авиа­нос­ных групп ВМС про­тив­ни­ка;
• пат­ру­ли­ро­ва­ния вод­ных гра­ниц

Так­же эки­па­жи диви­зии участ­во­ва­ли в ядер­ных испы­та­ни­ях на Семи­па­ла­тин­ском поли­гоне и на Новой Зем­ле.

На воору­же­нии пол­ков диви­зии были само­лё­ты Ту-95 в раз­лич­ных моди­фи­ка­ци­ях с 1955 года, так­же один пас­са­жир­ский Ту-114 и два Ту-116, для пере­во­зок коман­ди­ро­воч­ных. Впо­след­ствии пол­ки пере­во­ору­жи­лись на Ту-95МС и Ил-78.

В 1986 году 409‑й ТБАП был пере­во­ору­жен само­лё­та­ми Ил-78М и стал пол­ком само­лё­тов-заправ­щи­ков (409‑й АПСЗ). В кон­це 80‑х гг. 182‑й Гвар­дей­ский ТБАП в Моз­до­ке был пере­дан в 201‑ю ТБАД. Новый состав диви­зии:

• 409‑й АПСЗ (24 само­лё­та Ил-78)
• 1006‑й ТБАП (от 19 до 25 само­лё­тов типа Ту-95)

В 1992 году 106‑я авиа­ди­ви­зия вошла в состав ВВС Укра­и­ны и вско­ре была рас­фор­ми­ро­ва­на в соот­вет­ствии с меж­ду­го­род­ны­ми обя­за­тель­ства­ми, при­ня­ты­ми на себя Укра­и­ной и её безъ­ядер­ным и ней­траль­ным ста­ту­сом (1006‑й ТБАП при этом был рас­фор­ми­ро­ван, а 409‑й АПСЗ пере­фор­ми­ро­ван в транс­порт­ный авиа­полк). В про­цес­се рас­фор­ми­ро­ва­ния диви­зии на её базо­вом аэро­дро­ме Узин была раз­вер­ну­та база раз­дел­ки само­лё­тов Ту-95МС в соот­вет­ствии с пла­ном Нан­на — Луга­ра. 182‑й гв. ТБАП в сере­дине 90‑х годов был пере­ба­зи­ро­ван на аэро­дром Укра­ин­ка (г. Серы­ше­во) в Амур­ской обла­сти.

В 1998 году было при­ня­то реше­ние о раз­дел­ке на цвет­мет укра­ин­ских само­лё­тов Ту-95МС, но вско­ре три само­лё­та были пере­да­ны Рос­сий­ской Феде­ра­ции в счёт пога­ше­ния дол­гов на постав­ку газа; послед­ний Ту-95МС был пере­гнан в 1999 году, 15 было поре­за­но.

Командиры дивизии

• гене­рал-май­ор Молод­чий А. И.
• пол­ков­ник Решет­ни­ков В. В.
• ГСС пол­ков­ник Пло­хов A. A.
• гене­рал-май­ор Сте­па­нов В. А.
• гене­рал-май­ор Соло­вьев А. И.
• гене­рал-май­ор Тузов Г. В.
• гене­рал-май­ор Баш­ки­ров (послед­ний).

См. также

• Узин (аэро­дром)
• Моз­док (аэро­дром)
• Чаган (аэро­дром)

Литература и источники

• Онлайн биб­лио­те­ка nnre.ru. 182‑й Гвар­дей­ский Сева­сто­поль­ско Бер­лин­ский Крас­но­зна­мен­ный тяже­лый бом­бар­ди­ро­воч­ный авиа­ци­он­ный полк.
• Авиа­ба­за не зна­ет покоя. Автор — Олег ПЧЕЛОВ. Газе­та «Крас­ная Звез­да» от 20 октяб­ря 2004 года.
• 106‑я тяже­ло­бомбар­ди­ро­воч­ная на перед­нем крае холод­ной вой­ны. Нау­ка и тех­ни­ка
• Мы — «даль­ни­ки»! На бом­бар­ди­ров­щи­ке сквозь зенит­ный огонь. Васи­лий Решет­ни­ков. «Яуза», «Экс­мо». (Москва, 2013). ISSN 978–5‑699–64929‑7
• I полк 1023 тбап в дале­кие Казах­ские сте­пи. Сочи­не­ния: В пыла­ю­щем небе. Киев, 1973; Само­лёт ухо­дит в ночь. Москва, 1986.
• Воен­но-воз­душ­ная база Узин. Бори­со­глеб­ское выс­шее воен­ное авиа­ци­он­ное орде­на Лени­на Крас­но­зна­мён­ное учи­ли­ще лёт­чи­ков им. В. П. Чка­ло­ва. Сайт выпуск­ни­ков учи­ли­ща.

Это ста­тья-заго­тов­ка об авиа­ции. Вы може­те помочь про­ек­ту, допол­нив эту ста­тью, как и любую дру­гую в Вики­пе­дии. Нажми­те и узнай­те подроб­но­сти.

Этой ста­тье нуж­но боль­ше ссы­лок на дру­гие ста­тьи для инте­гра­ции в энцик­ло­пе­дию. Пожа­луй­ста, добавь­те ссыл­ки, соот­вет­ству­ю­щие кон­тек­сту.